Följ Green Cargo

Pressmeddelanden 4 träffar

​Green Cargo i nya transportavtal med Moelven och BillerudKorsnäs

​Green Cargo i nya transportavtal med Moelven och BillerudKorsnäs

Pressmeddelanden   •   Okt 10, 2017 13:00 CEST

I december träder nya treårsavtal i kraft mellan Green Cargo, Grenland Rail, Moelven och BillerudKorsnäs gällande hållbara leveranser av flis och massaved från Norge till Sverige.

Delårsrapport Q2: Positivt resultat, hög kundnöjdhet och stabil produktion under kvartal två

Delårsrapport Q2: Positivt resultat, hög kundnöjdhet och stabil produktion under kvartal två

Pressmeddelanden   •   Aug 11, 2017 08:30 CEST

​Green Cargo visar positiv utveckling under årets andra kvartal. Nettoomsättningen på 1 124 MSEK är en ökning med 3 procent jämfört med föregående år och rörelseresultatet uppgick till 6 MSEK vilket är en förbättring med 4 MSEK jämfört med motsvarande kvartal 2016.

Delårsrapport Q1: Ökade godsvolymer, höjd punktlighet och nya transportuppdrag

Delårsrapport Q1: Ökade godsvolymer, höjd punktlighet och nya transportuppdrag

Pressmeddelanden   •   Apr 26, 2017 08:00 CEST

Green Cargos nettoomsättning ökade med sju procent och uppgick till 1099 MSEK (1027). Koncernens resultat för det första kvartalet 2017 förbättrades med 22 MSEK jämfört med samma period förra året och uppgick till -2 MSEK. Resultatet påverkas positivt av en engångsintäkt kopplad till företagets fastighet i Eskilstuna men påverkas negativ av fortsatta etableringskostnader i Norge.

​Green Cargo rustar för tillväxt genom en effektivare organisation

​Green Cargo rustar för tillväxt genom en effektivare organisation

Pressmeddelanden   •   Dec 07, 2016 14:47 CET

Green Cargos transportvolymer och omsättning ökar vilket bekräftar att företaget är på rätt väg i sin tillväxtstrategi. För att säkra fortsatt tillväxt och nå uthållig lönsamhet växlar vi upp effektiviseringsarbetet. Under 2017 har vi för avsikt att flytta huvudkontoret från Solna till Green Cargo Center i Hallsberg, där vi har vårt operativa center vid Sveriges största rangerbangård.

Nyheter 3 träffar

Järnvägstransporter överlägset bäst ur miljösynpunkt

Järnvägstransporter överlägset bäst ur miljösynpunkt

Nyheter   •   Sep 18, 2017 16:00 CEST

Transporter via järnvägen är punktliga, har en hög säkerhetsfaktor och är dessutom betydligt mer klimatsmarta än lastbilstransporter. Ändå växer andelen lastbilstransporter och järnvägstransporterna minskar. I Tillväxt Sveriges senaste nummer på sidan 4 - 5 kan du läsa om Green Cargos arbete för hållbar logistik.

​Kvalitet avgörande i Real Rail´s fortsatta samarbete med Green Cargo

​Kvalitet avgörande i Real Rail´s fortsatta samarbete med Green Cargo

Nyheter   •   Jul 04, 2017 10:15 CEST

Green Cargo och Real Rail Sweden AB har sedan 2016 samarbetat kring färskvaror- och industrigodstransporter via tre olika linjer, mellan södra och norra Sverige. ​– Vi fortsätter vårt samarbete med Green Cargo som levererar med en hög kvalitet och har ett strukturerat kvalitetsarbete, säger Hans Backman, VD för Real Rail Sweden AB.

​Lättklinkerbetong AB använder Green Cargos miljövänliga transporter

​Lättklinkerbetong AB använder Green Cargos miljövänliga transporter

Nyheter   •   Maj 17, 2017 10:00 CEST

Med tågtransporter får företag möjlighet till mycket större samlast av produkter jämfört med till exempel transport med lastbil. Lättklinkerbetong AB är ett av många företag som har valt Green Cargo som deras godstågsleverantör och det enda rikstäckande godstransportföretaget, godkänt som Bra Miljöval för godstransporter.

Blogginlägg 2 träffar

Proaktivt underhåll med hjälp av hjuldetektorer på rälsen

Proaktivt underhåll med hjälp av hjuldetektorer på rälsen

Blogginlägg   •   Okt 11, 2017 12:27 CEST

Fel som stoppar trafiken är kostsamma – oavsett om det handlar om ett fullsatt persontåg eller ett långt godståg med last. Hjulskador är en skada på lok och vagnar som kan orsaka stopp eller kraftiga förseningar på järnvägen.

Hösten är här och nu tar vi nya steg mot tillväxt

Hösten är här och nu tar vi nya steg mot tillväxt

Blogginlägg   •   Okt 06, 2016 12:30 CEST

Äntligen höst! Vi i järnvägsbranschen går alltid in i sommarperioden med en viss bävan. Har vi dimensionerat trafiken rätt? Kommer antalet lokförare och bangårdsarbetare att räcka till, och finns de på rätt ställe? Och låt det inte bli för fint väder, för värme och sol riskerar att leda till fler infrastörningar och det blir svårare att hitta medarbetare som vill jobba extra.