Blogginlägg

74-tons lastbilar för miljöns skull

Blogginlägg   •   Dec 03, 2015 15:15 CET

Klimatmötet i Paris: Det är vi som ska göra det

Blogginlägg   •   Nov 30, 2015 15:00 CET

Stärkt konkurrenskraft för hållbara transporter i Europa

Blogginlägg   •   Nov 27, 2015 15:15 CET

Järnväg på långa distanser och lastbil för att nå ända fram

Blogginlägg   •   Nov 23, 2015 15:00 CET

Vår bild av verkligheten

Blogginlägg   •   Nov 09, 2015 15:00 CET

En vinflaskas väg genom Europa

Blogginlägg   •   Nov 05, 2015 14:45 CET

Gods och information flödar parallellt i logistikens värld

Blogginlägg   •   Okt 29, 2015 14:00 CET

En jylländsk saga om internationella transporter

Blogginlägg   •   Okt 23, 2015 14:45 CEST

Ryktet om vagnslastens död är betydligt överdrivet

Blogginlägg   •   Okt 15, 2015 14:45 CEST

​Tunga, långa tåg är framtiden för gods på järnväg – så låter det ofta i den svenska debatten, både från forsknings- och myndighetshåll. Om det är sant så behöver vi en grundläggande förändring av efterfrågan från transportköparna, både volymmässigt och geografiskt.

Effektiv och smart logistik i samverkan, för kundernas bästa

Blogginlägg   •   Okt 13, 2015 14:45 CEST

​Transport- och logistikmarknaden består av många olika aktörer, bland annat speditörer, åkerier, terminaler, rederier och järnvägsoperatörer. Ibland så konkurrerar vi om kunderna, ibland samverkar vi. Vi har olika färdigheter och styrkor beroende på var vi befinner oss i värdekedjorna och vilka resurser, utrustning, personal och system vi har tillgängliga.

Planen som är gammal redan innan den börjar gälla

Blogginlägg   •   Okt 06, 2015 14:30 CEST

I dagarna presenterade Trafikverket tidtabellerna för 1,5 miljoner tåg som ska gälla under 2016, den så kallade tågplan T16. Det är en plan som är föråldrad redan innan den börjar gälla och ett exempel på en möjlig modernisering och kapacitetshöjning för det svenska järnvägssystemet.

Lastsäkring får inte hamna på undantag i avregleringen

Blogginlägg   •   Okt 01, 2015 14:30 CEST

​Sker avregleringen av den svenska järnvägen under kontrollerade former?

Det finns inga genvägar till hållbar logistik

Blogginlägg   •   Sep 29, 2015 14:25 CEST

I går kväll slog bomben ner. Transportstyrelsen drar in Järnvägsoperatören TX Logistiks trafikeringstillstånd i Sverige, men de facto även i Norge och Danmark och det med omedelbar verkan.

Ett ton, ett kilo, hur många kilometer?

Blogginlägg   •   Sep 25, 2015 14:20 CEST

Att transportera med eltåg som drivs med förnybar energi är så klimatsmart att det är lite svårt att greppa. För att visualisera klimatskillnaden mellan olika sätt att tranportera gods så räknade vi ut hur långt man kan transportera ett ton gods på olika sätt om villkoret är att inte mer än ett kilo fossil koldioxid får släppas ut.

Ett litet steg i rätt riktning

Blogginlägg   •   Sep 21, 2015 14:00 CEST

Regeringen börjar uppfylla sina vallöften att se över banavgiftssystemet som sedan höjningarna 2009 har urholkat godsjärnvägens konkurrenskraft främst gentemot vägtransporter.

Företagen vill ta ansvar för framtiden – ge oss chansen!

Blogginlägg   •   Sep 16, 2015 13:30 CEST

Det finns fantastiska möjligheter för transporter med minskad klimatpåverkan. Företagen vill i allt högre utsträckning transportera klimatsmart och regeringen vill öka underhållet av dagens järnväg. Två pusselbitar som borde räcka för en optimistisk syn på framtiden. Men det saknas en pusselbit.

Intermodal trafik är framtiden, framtiden är här

Blogginlägg   •   Sep 16, 2015 13:00 CEST

Intermodalitet betyder att man använder flera transportslag för att få fram sitt gods. Lastbil, tåg, båt eller flyg i optimal kombination. För ett hållbart transportsystem så är ofta kombinationen tåg den långa sträckan och lastbil sista biten det bästa alternativet som minskar buller, trängsel, olyckor och klimatpåverkan.